“车库需要大修5天。”张主任说，小区地下车库有两层共79个立体机械车位以及8个平地车位，目前操作上存在问题，常出现故障，开发商称要大修才能继续使用。而据小区业委会何主任称，封闭车库之举真正的用意是停租改售，也就是说，大修车库后，小区车位全部出售，以前的租用将不再实施。“买不买车位是业主自愿，但开发商这样一来明显是强卖车位，他们有没有权这么做？”

　　对此， 美河园小区的开发商江苏中江国际房产公司一位负责人李谦向记者出示了一份2004年6月1日由南京市秦淮区物价局和江苏中江国际房地产公司盖章的“关于申请地下车库机动车位销售物价核准的报告”，上面写着“同意，均价不得超过10万元/个。”另一份是中国江苏国际经济技术合作公司给美河园小区业委会的回函，大意是“中江有权对人防空间（指地下车库）进行合理利用，中江房产公司在小区人防内自行投资建设的立体车位，其建设成本未纳入业主分摊部分，中江有权合法处理。”“根据南京市房产局相关规定，依据规划建设的车位相当于配件总量的15%车位归业主共有，其余权属是开发商，属于国有资产。中江已经办理了85%地下机械车位的各项销售手续，并已经取得了相关部门的批文。”李谦称，他们已早在4月18日就对小区车主进行过逐个告示，并在停放小区车位上的每辆车子都放置通知，直到昨天下午的封门，有足够的时间。再说他们才真正拥有车位的权属，业主之前租用车位的钱并没有交到他们手里，是物业和业委会私底下收了，如今广而告之的前提下拿回属于自己的东西难道还有什么不妥吗？再说机械车位目前的确存在故障，将请杭州西子孚公司进行专业维修保养。

　　而百家湖物业张主任表示，李所出示的这份销售车位等物价局许可证他第一次见到。之前他个人认为车位权属应属业主，考虑到车位少而车主多，受业委会委托代为管理，让车主按个人意愿或租或买。而章小姐等业主则认为，在买房契约协议附件二载明，双方约定电梯、地下车位为业主共用设施，依照物权法相关规定，开发商已将此赠予业主公用，尽管开发商对此不予承认，权属问题也该通过法律途径解决。而当下的问题是，既然租车位的业主没到期，中江就不该拒车于门外，“就算你是房东，但既然我合法租了房子，就不该赶我走。”在法律上，这叫做“产权不破使用权”。

　　物业张主任对记者表示，目前只能让原先租用车位的车主暂时按序把车子开进小区，请业主体谅一点。不过，记者注意到，美河园小区内地面以苗圃夹杂鹅卵石为主，试想众多私家车在上面“睡上几夜”，景观必然遭受破坏，且小区空间狭小，根本不可能停得下几十辆业主车辆。面对纠纷，希望各方不要意气用事，以免激化矛盾。 (范晓林)