昨天，因长江大桥南引桥第一桥孔下摊位失火，对大桥桥拱造成损伤，交管部门对大桥实行临时交通管制后，过江的15条公交线约20万的客流立马涌向长江两岸的码头……
昨天上午起，一向清淡的中山码头轮渡突然人头涌动，市客运部门紧急启动应急预案，轮渡公司紧急发动4艘过江轮渡，抢运突如其来的过江“大客流”。
现场：渡船滚动开航，忙得船长分次才吃完一顿午饭
昨天下午4时许，记者赶往中山码头时，过去一向门可罗雀的站前广场上，停靠了近30辆出租车。一位的哥告诉记者，以前码头生意清淡都不太过来。可听说大桥交通管制，轮渡客流猛增，特地赶来做生意的。他一个下午已跑了10多笔生意了。
售票大厅里，原来只开一个的售票窗口已增开了两个，闸口检票处增加了检票人员。3个售票窗口前都排了十多米长的队伍。在鼓楼职校上学的陈争艳告诉记者，每天她都是乘坐168路公交回江北的家。像她这样住江北的学生，学校有30多名，得知大桥交通管制后，只好都赶到这里来坐轮渡回家。
4点25分，一艘轮渡刚刚离开码头，对岸就有一艘轮渡随即抵达。船上人山人海，舱门一打来，一下涌出400多名市民，有的还开着助力车，推着自行车。
“不要挤，看着脚下，注意安全。”几名工作人员拿着大喇叭喊着。由于坐轮渡的人一下增加太多，为确保安全，轮渡公司临时增派了30多名员工到码头维持秩序。
53岁的船长吴双锁从轮渡驾驶室走了出来，匆匆到岸上倒了杯水后，又匆匆上了船。
他告诉记者，平时船到岸后，可以休息10多分钟，可昨天由于客流太大，轮渡一直是不间断开航。到下午1点半才开始吃中饭，而且每次到岸只能随便吃两口，分了3次才把一顿午饭吃完。“人太多，不一会船就装满了，很多年都没有这么忙过了。”吴双锁说道。
由于码头渡船突然频繁往返江南江北，海事、水上公安等部门也纷纷派出巡逻艇和人员前来维护安全和秩序。
据轮渡公司总经理傅志刚介绍，昨天上午大桥临时交通管制后，市轮渡公司立即启动了应急预案，宁浦航线上原来只有两艘渡轮，昨天一下发动了4艘，共3600客位的渡船，实行滚动开航。
从昨天上午10点到记者发稿时，除通过其他方式过江的乘客外，平时每天只有2.7万人次渡江的中山码头轮渡已不间断航行105航次，运送乘客近10万人次。
措施：公交与轮渡无缝衔接，班车间隔5分钟一班运客流
如何将长江两岸码头上突如其来的大客流及时分流出去，市政公用部门及时采取对策，公交与轮渡实行无缝衔接。据介绍，通过长江大桥往来江南江北的公交线路有15条，360辆公交车，日载客量达20万人。
为此，大桥临时交通管制后，大量客流集中在浦口码头和中山码头。记者在中山码头看到，轮渡的出站口邮筒上挂着一块小黑板，上面写着：“前往中央门、火车站，请向左乘坐10路公交车。”
据公交总公司第四客运部经理陈少清介绍，这牌子是为方便很少乘坐轮渡的乘客的。昨天，中山码头共有5条公交线路，108辆车，所有驾驶员加班，并从其他线路抽调了10多辆车前来支援，基本每辆车都满满的，流水发车。晚上还将延长营运时间，将班车的出发间隔从10分钟降至5分钟一班。此外，公交客运部还开通了盐仓桥到码头的区间车，共有4辆，短途接驳乘客。
与此同时，江北浦口码头也增加了运力。公交总公司江北客运处的书记宋爱国告诉记者，该公司过江公交线路有10条，包括131、132、159、168、鼓扬线、盐葛线等，每天客运量约14万人。上午10点，长江大桥封桥后，这10条公交线路均改变原行车路线，行驶到在江北的最后一站后，直接开往浦口公园，乘客由此前往码头渡江至城区。
市客管处公交管理科科长刘正直说，考虑到目前大桥交通管制还有一段时间，在此期间，已组织公交车分别将乘客送往长江两岸两个轮渡码头，并与轮渡无缝衔接。两个码头的公交车目前都达到200辆左右，方便市民下船后，前往其他地区。 |
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